林彥興
「一到中秋，立刻想到白月光，立刻想到賞月，立刻想到月球，立刻想到阿波羅，立刻想到登月，立刻想到重返月球。太空迷的想像在這個方向總是如此躍進。」
魯迅《而已集．小雜感》，並沒有這麼一段。
但確實，月球作為離地球最近、也是我們唯二踏足過的星球，一直被視為人類走向太空的重要里程碑。而隨著商業太空近年來的飛速進展，光是未來半年，就可能有四趟任務將會前往月球。
按時間順序，首先登場的當然是 Artemis I 的獵戶座繞月之旅......嘛希望如此啦（別拖過十月底拜託）。關於 Artemis I，之後還會陸續有更多介紹，這邊就不贅述太多。總之，這次任務將測試新一代的超重型火箭「太空發射系統 SLS」，以及「獵戶座太空船」在月球附近空間的長期操作。
預計十一月，日本 iSpace 公司的 HAKUTO-R 登陸艇將由 SpaceX 的獵鷹九號發射前往月球。如果登陸成功，這應是史上第一個商業月球登陸器。登陸器上還將攜帶阿拉伯聯合大公國與美日聯合開發的小型月球漫遊車「拉希德 Rashid」，進行簡單的月球表面探勘。
到了十二月，美國 Intuitive Machines 的月球登陸艇 NOVC-C，預計會搭乘 SpaceX 的獵鷹九號升空，這將是 NASA「商業月球酬載服務 CLPS」的首次任務。
就跟過去的 CRS、CCP 一樣，CLPS 旨在讓民間太空公司能夠自主研發、操作月球登陸艇，然後 NASA 或其他大學、商界客戶就可以向它們購買船票，把科學儀器等酬載送到月球表面。Intuitive Machines 是進度最快的參與者之一。
在 NOVA-C 上，裝有無線電與光學觀測設備（用於研究月面環境與火箭廢棄對月球表面的影響），以及一眾立方衛星和小漫遊車。差不多同個時間，南韓八月初發射的繞月衛星「Danuri」也將抵達月球，開始它們的觀測。
接下來，另一家 CLPS 參與者 Astrobotic 的「遊隼 Peregrine」登陸艇將會搭乘 ULA 的火神火箭出發。整體來說這次任務與前者與大同小異，但是攜帶的科學儀器更多，除了光達和復歸反射器，還有一票光譜儀和質譜儀。
雖然說或多或少可能還會有些延宕，但上述四家大概是這場重返月球的浪潮中進度最快，完成度最高的幾個選手。除了它們之外，還有更多參賽者在這片未知的海洋上努力地互相競爭與合作。可以想見，隨著商業太空的高速發展，未來幾年的中秋節，月亮將會變得比今年更加熱鬧吧。
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