在大氣層中飛行的飛機，可以藉由機翼控制飛行的方向。那沒有機翼的運載火箭們，又是如何控制自己的航向呢？其中一種方法，就是使用「向量推力技術 ( TVC )」。
讓我們先看影片：
一般的引擎通常能朝固定的方向推進，而所謂向量推力引擎，則可以根據需求而改變推進的方向。在火箭引擎中，通常使用兩種方法可以達成這個目的：
1. 提供主要推力的大引擎不動，在大引擎旁加裝幾顆小引擎調整總推力的方向。這種主要負責控制火箭姿態而非提供推進力的火箭引擎通常稱為「Vernier thruster」。常見於早期的火箭設計，比如蘇聯的 R-7 和美國的 Atlas 早期型號。
2. 直接移動引擎，讓整顆引擎可以上下左右搖擺。這個方法的技術難度較高，但因為不用另外加裝小引擎，降低了引擎的重量和複雜性，受到大部分現代運載火箭的青睞。
而能夠搖擺的火箭引擎，又可以分為泵前搖擺和泵後搖擺兩種，前者需要將負責加壓輸送火箭推進劑的渦輪泵一起搖，結構簡單但笨重；後者只搖動引擎的燃燒室和噴嘴，因此可以設計得輕而緊湊，但是技術難度又更高一層。目前僅俄羅斯、美國和中國具有這樣的技術。
各位在上方的影片中看到的，正是測試中的 Newton 3 火箭引擎，未來將用於空射式運載火箭 Launcher One 的第一節，發射小型衛星。
撰文：林彥興
影片來源：Virgin Orbit
延伸閱讀
擎天神五號
Launcher One
讓我們先看影片：
一般的引擎通常能朝固定的方向推進，而所謂向量推力引擎，則可以根據需求而改變推進的方向。在火箭引擎中，通常使用兩種方法可以達成這個目的：
1. 提供主要推力的大引擎不動，在大引擎旁加裝幾顆小引擎調整總推力的方向。這種主要負責控制火箭姿態而非提供推進力的火箭引擎通常稱為「Vernier thruster」。常見於早期的火箭設計，比如蘇聯的 R-7 和美國的 Atlas 早期型號。
2. 直接移動引擎，讓整顆引擎可以上下左右搖擺。這個方法的技術難度較高，但因為不用另外加裝小引擎，降低了引擎的重量和複雜性，受到大部分現代運載火箭的青睞。
而能夠搖擺的火箭引擎，又可以分為泵前搖擺和泵後搖擺兩種，前者需要將負責加壓輸送火箭推進劑的渦輪泵一起搖，結構簡單但笨重；後者只搖動引擎的燃燒室和噴嘴，因此可以設計得輕而緊湊，但是技術難度又更高一層。目前僅俄羅斯、美國和中國具有這樣的技術。
各位在上方的影片中看到的，正是測試中的 Newton 3 火箭引擎，未來將用於空射式運載火箭 Launcher One 的第一節，發射小型衛星。
撰文：林彥興
影片來源：Virgin Orbit
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